Scania SBAT 111 S, 36190 6 × 6 Suhiltzaileen kamioia

Sei gurpileko suhiltzaile ohia 300 CV Scania DS 11 motorrarekin.
"Mihia"
Ekipamendua
Hebra armairua
1000 litroko ur depositua gehi Ruberg ponpa 500 l / min.
Erdialdeko muntaketa, 50 m-koa, 6 tona soka bakarrerako.
7 m argiztatzeko masta.
Sokatira 60 mm.
Sorgailu elektrikoa 220 volt / 10 kVA
HIAB 965 garabia: edukiera 980 kg 8 m / 4400 kg 1,75 m / 7700 kg 0,5 m
Pneumatikoak: 400 70-26,5 12 PR
4 ordezko pneumatikoak gurpilekin
Luzera 8,15 m
Zabalera 2,5 m
Altuera 3,45 m
Kargaren luzera 3,72 m-koa da
Zerbitzuaren pisua 13830 kg
Karga handiena 2890 kg-ko zama-espazioan
Pisu osoa 17750 kg

Lurrazaleko ukitu paregabea

Scania SBAT 111 S, 36190 6 × 6
Suediako Defentsarako garatutako Scaniako lur-zulo hau jatorriz.
60ko hamarkadaren erdialdean, Suediako Indar Armatuak Scania nahi zuen transmisio automatikoa zuen lur-ibilgailu bat osagai berak zituen bi bertsioetan ekoizteko.
Hauek SBA eta SBAT 110/111 deitzen ziren.
Eraikuntza 1970. urtean amaitu zen eta defentsa 2000 ibilgailuen lehen agindua 1974an iritsi zen.
Guztira 3400 ale ekoiztu ziren 1975-1990 urteetan.
Agindua egitean, Indar Armatuak eskari bereziak egin zizkion Scaniari:
Operazioa eta mantentze-lanak zenbat kostatuko diren zehaztuko litzateke prezioa. Kostu baxuak defentsak prezio handiagoa ordaindu zuen auto bakoitzagatik!
Auto hau SBAT eredua da eta% 60ko altuera eta% 40ko alboko malda jasan dezake.
Motorra 300 CV-ko Scania DS 11 motorra da.
Segidan, motorra eremuetan alda daiteke 4 ordutan eta hotza abiarazi da -40 gradura.
Oinaren kontrol berezi batek balaztatze arina eskaintzen du, lur zailetan gidatzea errazten duena eta kutxa automatikoak 3-80 km / h-ra gidatzea ahalbidetzen du.
Errepidez kanpoko ibilgailu bat da, 40 cm-ko altuera eta 80 cm-ko altuera duena.
Ibilgailu hau Helsingborgeko Suhiltzaile Zerbitzuak berriro erosi zuen 1979an, trafikoko gune handia eraikitzeko lanetan, eta bertan beldur zen trafiko istripu asko gertatuko zirela.
1000 litroko ur depositua eta HIAB 9 tm txorrota ditu.
Orduan, prezioa SEK 700.000 zen. Garai hartan zenbateko izugarria!
Dena den, Helsingborg-eko erreskate zerbitzuan lan egiten duen off-road gidatzeko ahalegin nagusiak elur ekaitz gogorretan anbulantziak jarraitzea izan ziren.
1990eko hamarkadaren hasieratik, autoa 1000 kiloko boteontzia abiarazteko erabili zen.
Autoa 1996an erosi genuen eta ia ez da gidatzen.
Autoak 2 jabe besterik ez ditu izan!